MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE VI)

Hola a todos

Como veis no he dejado que pase mucho tiempo entre la última entrega y esta que nos ocupa. En el anterior artículo os comenté las particularidades del sistema de alimentación del motor Diésel, y os expliqué los dos tipos de inyección que hay (de manera más genérica), son la indirecta y la directa.
En este artículo explicaremos en que consiste la inyección directa y también la inyección electrónica en motores Diésel.

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE V)

Hola a todos

Se que os he tenido un poco abandonados la semana anterior, pero ya que es lunes de una nueva semana, pues nuevo artículo.
En el anterior, si recordais, os hablé del funcionamiento básico del sistema de alimentación, desde que el combustible sale del depósito hasta la cámara de combustión, pero, como os dije, lo que os conté no es del todo cierto para vehículos con motor Diésel.
En un Diésel, y debido a la naturaleza de funcionamiento (recordad de anteriores artículos), se extrae el combustible con una bomba aspirante, igual que en el Otto, pero la inyección del combustible se realiza a mucha más presión que en el Otto y eso requiere otros sistemas de inyección del combustible, además de sistemas de precalentamiento del mismo. Bien, para no hacer mucho lio os diré que vamos a comenzar hoy desde que el combustible ha sido filtrado y aspirado desde el depósito y lo dirigimos a la cámara de combustión.

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE IV)

Hola a todos

Nuevo artículo referido a motores, y ahora si comienzo a entrar en "harina", digamos que vamos a empezar a comprender como se diseña un motor y porqué se hace de esta o aquella manera. Como dije en el anterior capítulo, empezaré por explicar como es el sistema de alimentación de un motor de combustión interna. Pero antes de conocer como introducimos el combustible necesitamos saber que es un combustible y cuáles usan habitualmente los motores en automoción.