MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE XVI)

Hola a todos

Se que he estado un tiempo parado, pero retomamos de nuevo por donde lo dejamos. Ya expliqué en anteriores artículos como se lubrican las principales partes del motor, y también que es un aceite lubricante. Pues bien, hoy veremos como funcionan los elementos principales que configuran el sistema de lubricación del motor. Para ello vamos a observar el siguiente esquema y explicaremos pormenorizadamente:

 

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE XV)

Hola a todos

En el anterior artículo empezamos con el tema de la lubricación de los motores, pero sólo vimos que eran los aceites lubricantes y que tipos había, además de aprender a identificarlos.
Bien, hoy vamos a entrar en materia de lubricación comenzando por explicar las generalidades del sistema de lubricación de los motores de combustión interna. Como dije antes, y repito ahora, los motores necesitan de la lubricación para evitar desgastes prematuros o gripado de piezas en contacto entre si, debido al rozamiento y las temperaturas de trabajo.

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE XIV)

Hola a todos de nuevo

Vamos a comenzar un nuevo tema dentro de los motores de combustión interna. En anteriores entregas os he enseñado los sistemas de alimentación de combustible y el de admisión de aire, tanto sus generalidades como dispositivos más específicos. Hoy comenzaremos a ver el sistema de lubricación en motores de combustión interna. 
Como bien sabreis, todo motor de combustión interna usado en automoción esta fabricado en materiales metálicos, que pueden ser fundición de hierro (más dura que el acero y aguanta mejor la corrosión, pero más pesada), acero y aluminio (normalmente aleado con magnesio) e incluso titanio. Como hemos visto anteriormente, los motores se componen de unas cavidades cilíndricas llamadas cilindros, valga la redundancia.