MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE III)

Hola a todos

Comienzo esta nueva entrega de motores de combustión interna haciendo un inciso sobre el anterior artículo. En dicho artículo os expliqué, entre otras cosas, el principio teórico de funcionamiento de un motor de gasolina de combustión interna. Hasta ahí todo correcto, pero no os conté (error mio por no considerarlo importante) que hay motores llamados de 2 tiempos. Os hago una breve explicación de como funciona un motor de combustión interna de 2 tiempos y ya pasamos después a explicar el motor diésel de combustión interna de 4 tiempos.
El motor de 2 tiempos se diferencia principalmente del de 4 tiempos en que sólo necesita 2 carreras de pistón (sólo una subida y bajada) para dar trabajo, es decir que los tiempos se agrupan en admisión-compresión y explosión-escape. Con unos ejemplos gráficos lo observaremos mejor:

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN (PARTE II)

Hola a todos 

Hace poco publiqué el inicio de lo que considero será una buena serie de artículos, referidos a los motores en automoción. Como ya sabéis del anterior artículo, un motor es toda máquina que transforma energía en trabajo mecánico. Pero como os expliqué anteriormente, en automoción se utilizan generalmente los llamados motores de combustión interna. Bien, en este artículo empezaremos con la teoría sobre motores de gasolina, pero antes de explicar su funcionamiento teórico os haré una breve introducción histórica al motor de gasolina de 4 tiempos.

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN AUTOMOCIÓN

Hola a todos 

Comienzo el que, para mi, es uno de los temas más interesantes del mundo del automóvil, y de los que más quebraderos de cabeza trae a fabricantes junto a la dinámica de fluidos y aerodinámica.
Hoy en este primer artículo sobre motores comenzaremos por lo más básico, es decir, definir que es un motor y sus tipos. Supongo que todos sabréis mas o menos que es un motor, ¿no? Bueno, un motor en ingenieria es una máquina que transforma energía (calorífica, eléctrica, etc...) en trabajo útil, es decir, una máquina en la que introducimos combustible, o electricidad o algún otro tipo de energía y la transforma en trabajo mecánico que se usará para realizar muchos tipos de tareas (excavar, transportar, elevar, etc...).